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2300型画舫船体结构强度计算书
1、本船非高速船,结构设计依据应为:纤维增强塑料船建造规范(1991);
2、对于双体船中两片体间连接桥部分,按照内河高速船入级与建造规范(2012)连接桥要求进行设计计算;
3、应进行总纵强度计算;
4、增加主尺度比值范围、艉封板及机舱骨架计算;
5、船体结构形式说明有误;









3、不用时,特别在寒冬季节,要上岸放置。由于玻璃钢有一定吸水性,水能沿玻璃纤维与树脂界面的微小通道逐渐渗入内部而使玻璃钢强度逐渐下降。特别在冬季,渗入的水遇冷结冰,使渗水通道扩展,危害更大。因此,每到冬季船艇不用时,应离水上岸搁置,使渗入的水挥发出来,强度可逐渐恢复。这样做可延长船的使用寿命。船艇上岸后应先清洗,用衬垫物搁好摆正,
放于室内,如放于室外,应用蓬布遮盖,并经常通风,防止潮湿。凡船艇暂时不用时,要离水上岸保养。

从唐代以来,西湖船的发展,经历了一个从简朴到炫丽,再由炫丽到简朴的过程,它从一个侧面反映了杭州古代交通民俗的演变历史。新中国成立后,人民当家作主,在西湖游船历史又掀开了崭新的篇章。有根据苏东坡'水光潋滟晴方好,山色空濛雨亦奇。欲把西湖比西子,淡汝浓抹总相宜'的名句设计的'晴方好'、'总相宜'、'雨亦奇'等三艘仿宋画舫;还有名为'画中游'、'浮梅槛'、'菡萏舸'等三艘仿清画舫,以及根据西湖民间故事设计的龙舟、凤舟。其中龙舟还能口中喷水前进。另有'山明'、'水秀'两艘游船,每艘可容纳六十多人。这些游船的共同特点是:结构精巧,外形美观,典雅玲珑,富有浓厚的民族风格,体现了杭州这座历史文化名城的特色。有些画舫更注重室内陈设。船内高悬宫灯,布置古雅,座位舒适,并都运用电瓶为动力,做到行速船稳。其他如手划船、玻璃钢船和双人脚踏'鸳鸯船'等等,其状各异,大小不一,多方满足了不同游客的需要。

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